Como funciona um Magneto?

Um magneto √© um gerador el√©trico razoavelmente confi√°vel e compacto usado em pequenos motores a gasolina que n√£o necessitam de bateria, como aqueles em equipamentos para gramados, bicicletas de sujeira, ciclomotores, jet skis, motores de popa e avi√Ķes modelo RC. Como eles criam um pulso el√©trico forte, mas breve, em vez de uma corrente cont√≠nua, os magnetos s√£o ideais para colocar a fa√≠sca em uma vela de igni√ß√£o, que √© o que aciona a combust√£o interna e aciona um motor. Por causa de sua confiabilidade e tamanho, os magnetos s√£o usados ‚Äč‚Äčem avi√Ķes, e eles eram a fonte de energia por tr√°s da campainha nos primeiros telefones.

O princípio por trás de um magneto é exatamente o oposto de um eletroímã. Enquanto um eletroímã usa eletricidade passando por uma bobina para produzir um ímã, um magneto usa um campo magnético nas proximidades de uma bobina, chamada de armadura, para produzir uma corrente elétrica. Um magneto consiste em três partes essenciais. A armadura, muitas vezes na forma de um U, tem uma bobina primária de arame espesso e uma bobina secundária de arame fino enrolada em camadas. Um volante com dois magnetos fortes é usado para criar um campo magnético ao redor da armadura. Finalmente, uma unidade de controle elétrico, geralmente pelo menos um disjuntor e um capacitor, interrompe o campo eletromagnético e direciona a corrente elétrica resultante do magneto para onde é necessário.

Para produzir eletricidade, o volante deve girar ou a bobina deve se mover entre os p√≥los do √≠m√£, o que explica por que os telefones iniciais tinham uma manivela. Em cada rota√ß√£o, um campo eletromagn√©tico √© constru√≠do nas bobinas da armadura. Um came na unidade el√©trica cria contato com a armadura, interrompendo o campo e criando tens√£o el√©trica na bobina prim√°ria. A alta tens√£o da bobina secund√°ria em compara√ß√£o com a bobina prim√°ria amplifica a tens√£o da corrente, uma vez que √© direcionada para uma vela de igni√ß√£o. O came ent√£o rompe o contato com a armadura e o campo eletromagn√©tico se regenera para um novo pulso de eletricidade. Todo o processo leva fra√ß√Ķes de segundo.

Para funcionar adequadamente em um motor, um magneto deve ser instalado de modo que seu disparo seja programado adequadamente para o curso de compress√£o dos pist√Ķes. A vela de igni√ß√£o deve inflamar o combust√≠vel / ar quando √© comprimido na c√Ęmara para criar combust√£o e conduzir o pist√£o para baixo. Em motores grandes, um distribuidor √© tradicionalmente usado para cronometrar as cargas el√©tricas de cada vela de igni√ß√£o. Um avan√ßo mais recente √© o uso de computadores pequenos para produzir um tempo mais confi√°vel.

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